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58到家CEO谈合并内幕中国最新军事:公司站在Y字路口 做出聚焦选择

时间:2017-08-28 21:24 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:

58到家CEO谈合并内幕中国最新军事:公司站在Y字路口 做出聚焦选择

  58速运和GOGOVAN的此次合并,是内地和香港初创公司之间发生的规模最大的并购交易。

  来源:AI财经社

  文丨AI财经社 严冬雪  编丨胡刘继

  2014年开始,得益于互联网+物流的推进以及共享经济理念的普及,在万亿元级的道路运输市场里,涌现了一批车货匹配企业。他们用互联网化的方式将线下车源、货源进行整合,试图解决道路运输信息不对称、车辆空载率高的问题。

  仅在2014年,就有超过200家货运O2O企业获得融资,经历了烧钱、圈地、洗牌的优胜劣汰后,其中的绝大多数没能熬过资本寒冬,成气候者更是所剩无几。

  58速运作为活下来的一员,目前在同城货运行业已占据领先地位,GOGOVAN则是中国香港乃至东南亚市场的佼佼者。

  8月28日下午,两家公司在北京召开发布会,宣布合并,保留各自品牌,国内业务依然叫“58速运”,中国香港及国外业务叫GOGOVAN。58到家持有新公司大部分股份,58到家创始人兼CEO陈小华将担任合并后新公司董事长,GOGOVAN创始人兼CEO Steven Lam(林凯源)将担任合并后新公司的CEO。

  背景介绍:

  GOGOVAN(快狗速运),2013年成立,亚洲首个手机应用式的货运物流平台,把个人及商业用户与货车司机连接起来,解决实时物流需求。在过去数年,业务已从中国香港拓展至新加坡、韩国、中国内地、印度等14个国家与城市,并将继续向亚洲其他地区扩展。

  58速运:2014年成立,58到家旗下子品牌,也是58到家两大核心业务之一(另一个是家政)。业务内容包括针对小B端和C端用户的“货的”(类似滴滴货车)业务,针对企业客户的同城“优配”业务,吸引了德邦物流、万象物流、顺丰、京东、小米、苏宁易购、海尔日日顺等企业,满足项目制、招标类型的同城物流需求。2017年初,搬家部门成立。截至目前,58速运服务覆盖范围已达到100多个城市,单日订单峰值突破40万单,拥有300万用户,100万注册司机。

  聚焦的抉择

  在陈小华眼中,这次合并纯属“姻缘到了”。作为58到家的CEO,在2016年年底,他已经确定,速运业务与公司的主航道——到家上门服务不太符合,需要分拆。

  陈小华清楚,一项业务作为公司部门业务运营,与作为一家独立公司运转是两个完全不同的概念,前者只需要管理执行,后者则需要自己做决断。换句话说,58速运如果被拆分,需要一个强有力的团队来运营。

  在中间人的介绍下,今年年初,陈小华和GOGOVAN创始人兼CEO林凯源在北京第一次见面。那次饭局上,陈小华认定这个生意可以继续谈。随后的3月份,陈小华赴港参观GOGOVAN的办公室,那一次,他确定了这正是自己需要的创业团队。

GOGOVAN联合创始人兼CEO林凯源(Steven Lam)

GOGOVAN联合创始人兼CEO林凯源(Steven Lam)

  “这是一次少见的天作之合。”陈小华自评,首先,双方没有同质化,58速运做C端货的有优势,GOGOVAN则把to B优配做得风生水起,并且一个扎根国内,一个则主攻东南亚;其次,双方在各自领域都是领导者,不互为包袱,算是门当户对。

  创业4年的林凯源看中的则是对方的真诚。他向AI财经社坦承,几年以来,同行交流时多冠以“学习”之名,实则总在打探,想要干掉对方。陈小华则不一样,“他真的是在交流未来这个行业能怎么做,没有不停打探具体业务。”林凯源说,这令他感觉非常好,认为可以合作。

  双方的理念也契合。比如,林凯源在2015年的媒体采访中提出,货运O2O不能搞补贴战,这与陈小华在到家业务中力推全面取消补贴的战略不谋而合。

  看对眼后的事情,只剩下说服各自的“家庭成员”。在位于香港观塘的一个海滨长廊,林凯源邀请公司另4位创始人在那里围坐。他们既是合伙人,亦是10年的同窗好友。下一步到底怎么走?一方面,GOGOVAN在中国内地的to B业务,在过去的1年得到非常快的增长,接下来怎么么办?另一方面,公司毕竟初创,规模尚小,想要在庞大的中国市场迅速成长,合并不失为一个好办法。更重要的是,与58到家的双方业务几无冲突,是绝对的融合。比如,GOGOVAN为企业服务的司机在闲时,也可以接58速运平台上的个人散单;GOGOVAN的to B业务繁忙时,58速运也可以给他们做支持,

  就这样,等到陈小华第二次赴港时,GOGOVAN的创始人团队已经集体出现在他面前,开始探讨细节问题。

  作为创业老手,陈小华与团队的沟通则轻松果断。他认准这件事已经箭在弦上,首次赴港考察后就给公司CFO打通了电话:飞过来吧,有些事情,如果现在看不清楚,再过3个月也不一定能看清楚。CFO被说服了,紧随其后到港,定下了合并的大框架。及至二次赴港,就只剩下一些细节待敲定了。

  事实上,在此之前,很多基金找过陈小华,表示要投资58速运品牌。但陈小华始终表明:我缺的是人,如果有一个好的团队,或者有一家好的公司跟我合并,我才愿意独立融资。

  “中国互联网特别认CEO,如果没有好的CEO,单独把业务拆分出去没有意义。”陈小华告诉AI财经社,林凯源正是他眼中的好CEO:作为香港本土创业企业,GOGOVAN在当地家喻户晓,拿到了几千万美元的融资,是名副其实的香港有史以来最成功的互联网企业。

GOGOVAN在香港已经家喻户晓。@视觉中国

GOGOVAN在香港已经家喻户晓。@视觉中国

  “这次合并,他们的压力更大。”陈小华解释,以业务规模而言,58到家毕竟更大,因此,对于林凯源而言,他们做出的是更重大的选择,选择拥抱一个更大规模、更广阔的未来,也势必面临一场更激烈的竞争。

  “就像姚明登陆美国。”陈小华说,中美是互联网行业最顶级的赛场,虽然GOGOVAN在东南亚和中国香港已经做得很好,但如果这个公司能做到更大以至上市,对香港的年轻创业者也是一个很大的激励。

(责任编辑:舟山民生在线)

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