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舟山今年江海联运运量力争达1.8亿吨

时间:2017-02-06 16:44 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:
江海集散枢纽中心即将掀起“盖头”
 
  一艘40万吨级装满铁矿砂的外籍巨轮缓缓停靠衢山鼠浪湖岛码头,传送带将来自大洋彼岸的数十万吨铁矿砂“搬”上岸,数艘2万吨级江海直达的散货船沿长江而上,将这些铁矿砂直接运送至沿江各个港口城市。
 
  新年伊始,随着江海直达首制船即将在我市开建,这一通江达海的海上集散枢纽中心即将掀起“盖头”,舟山江海联运服务中心建设全面提速,擦亮长江经济带的“龙眼”,也将极大地改变舟山的对外交通格局,舟山人的出行地图将被重新“定义”。
 
  首艘江海直达散货船即将开建
 
  去年9月28日,国内首次满载40万吨超大型矿砂船成功试靠鼠浪湖码头,为新区建设亚太铁矿石分销中心实现良好开局。昨天上午召开的舟山江海联运服务中心建设推进会上又传来好消息,我市的江海直达船型研发取得重大突破,首制船已完成设计并于近期开工建造。
 
  据测算,该船型与同类海进江船(海船)相比,造价降低约10%、载重量增加约13%、能效提高约12%。这一级散货船能将在舟山分销的铁矿砂直接运进长江,一直可到安徽的马鞍山,改变了过去要二程船多次转运模式,一个江与海之间进出货物流畅、成本低、效益高的江海联运体系将加速成型。
 
  目前,江海直达船型已引起沿江沿海城市的高度关注。我市将力争2017年完成江海联运直达首制船舶建造并投入运营,加快打造一支江海直达专业化船队。
 
  改变舟山交通格局的项目大提速
 
  舟山要真正成为通江达海的枢纽,需要一个完善的集疏运体系。过去,舟山的集疏运方式单一,主要依靠公路、海运,对外陆路通道单一且覆盖岛屿少,除本岛、金塘、小洋山外,其他如岱山、六横等主要岛屿与大陆、本岛没有陆路连接通道。
 
  为此,昨天的会议提出,围绕义甬舟开放大通道战略布局,我市将加快宁波—舟山港主通道建设,今年力争完成投资30亿元;尽快启动六横公路大桥(六横梅山疏港高速公路)建设,今年完成六横公路大桥初步设计,开工建设六横岛段,力争完成投资4亿元。重中之重是加快推进甬舟铁路前期工作,突破海铁联运制约,早日实现铁路登岛。
 
  此外,我市还将加快推进普陀山机场升级改造,加密通向国内主要城市的航线航班。加快推进国际空港建设,不断提高舟山港口城市的国际化水平。
 
  今年江海联运运量力争达1.8亿吨
 
  据统计,去年我市共完成江海联运建设投资160亿元,建成了全国最大矿石码头——鼠浪湖矿石中转码头,铁矿石混矿中心初步形成;黄泽山油品、实华二期、新奥lng和宁波舟山港主通道、40万吨级蛇移门航道等一批重大支撑项目开工建设,小洋山北侧开发取得重大进展;全年保税燃油直供量突破100万吨。
 
  舟山江海联运服务中心的影响力不断扩大,得到了沿海沿江政府和企业的积极响应,我市与长江沿江城市达成了一系列合作共识,签署了多项战略协议,累计签约重大项目达22个,涉及投资额超过1400亿元。
 
  会议提出,今年舟山江海联运服务中心建设将深入实施“7234”工程,即打造铁矿石储运加工、油品储运加工、集装箱中转物流、粮油储运加工、煤炭中转储运、液化天然气供应、中澳现代产业园等七大基地;做强江海联运公共信息平台、江海直达船队两大支撑;建好国际海事服务基地、现代航运服务集聚区、大宗商品交易中心三大平台;推进沿江、沿海、省内内河合作和21世纪海上丝绸之路沿线港口国际合作。力争2017年江海联运运量达到1.8亿吨,中国(浙江)大宗商品交易中心完成现货贸易额450亿元。

(责任编辑:舟山民生在线)

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